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一、美国无人机真正坠海原因,只有一个
美国无人机真正坠海原因，只有一个
美国MQ-9无人机遭遇俄罗斯苏-27战斗机拦截坠毁一事，仍然在发酵，就在外界广泛关注美国会不会要求俄罗斯道歉的时候，美国五角大楼新闻秘书布里格明确表示，美国无意寻求俄罗斯方面就无人机坠海一事道歉，但是美国会继续在国际空域飞行。
这个意思就很明显了，道歉你不需要，但是捣乱我会继续。美国无人机为何被俄罗斯战斗机拦截？因为俄罗斯在俄乌冲突期间，对克里米亚相关海域制定了敏感空域的飞行规则，而这个规则美国显然是不承认的，所以美国的无人机经常抵近侦察。俄罗斯认为美国的无人机这样做，就是在给基辅提供搜集军事情报，这是一种有针对性的军事行为，所以俄罗斯才派出战斗机拦截MQ-9。那么，俄罗斯的苏-27战斗机真的撞上了MQ-9无人机吗？倾倒燃料会让MQ-9坠机？从目前美俄双方公布的录像资料来看，黑海拦截事件中苏-27是否通过撞击使得MQ-9坠海，难以做出完全准确的判断。从视频画面看，能够证实的是苏-27的确向美国的无人机倾倒了燃料。那，通过“放油”能不能干扰MQ-9无人机正常飞行，甚至让其坠海呢？通过放油就可以让敌方航空器坠毁，这虽然十分违背常理性思维，但从技术手段上来说确实可行。MQ-9虽然具有螺旋桨，但它采用的并不是活塞发动机、而是涡桨发动机。这一点很重要，从本质上来说涡桨发动机可以视为涡轮喷气发动机的一个特殊分类、基本工作原理依赖吸入空气，而通过近距离空中放油能让涡桨发动机吸入的空气在短时间内密度瞬间上升、乃至直接吸入液体，导致发动机进气、加压、燃烧和排气这四个过程出现了非连续性，从而导致发动机无法正常工作，进而导致无人机失去动力而坠毁。不过，从苏-27拦截MQ-9所引发的争议，就不难牵扯出另一个问题：在执行空中拦截任务时，撞击究竟是否是一种行之有效的手段？
很多人说，苏-27参与了直接碰撞，实际上直接碰撞的可能性非常低。这么快的速度，哪怕是碰到一只鸟都可能坠机，更不要说无人机的零部件。本次拦截事件让很多人想到了著名的“巴伦支海手术刀”，当时，一架苏-27战斗机对挪威空军的P-3B侦察机进行了空中拦截，并且发生了碰撞。P-3B反潜机被苏-27的垂尾剐蹭发动机舱导致一台发动机停车、迫使其不得不返航。此举，让苏-27名声大噪，可以说对苏-27当年的销量产生了不小的影响。这件事直到今天还是坊间津津乐道的谈资，然而事情的真相或许令人大跌眼镜。从苏联防空军在事后对涉事飞行员辛巴尔大尉予以停飞处分、其驾驶的苏-27在修理后改用新机身编号的处理结果来看，显然苏军官方对于这种十分冒险的做法极其不认可。而从事后的研究分析来看，辛巴尔当时也极有可能并非是刻意对P-3B进行“碰瓷”，而是企图从其下方掠过进行示威却错估了飞行高度，换句话说即便飞行员本人也很有可能根本不希望发生撞击，这一点不难理解——任何撞击行为都会导致拦截方的飞行器受损，即便不会导致其坠毁也会在继续的飞行中威胁安全。
而对于无人机进行拦截，空中撞击还存在另一个问题，即飞行姿态不容易控制。当代战斗机最大速度能达到2倍音速，相比之下涡桨动力无人机的最大速度大约只有不到500公里每小时，因此涡桨动力无人机的正常飞行速度恰恰避开了战斗机的常用飞行速度区间。一般来说，战斗机在对涡桨动力无人机进行跟踪伴飞时飞行姿态和机动范围事实上已经受到限制，这种情况下再让其快速改变航向和姿态、并在尽量确保自身安全的前提下直接撞击无人机，对飞行员来说实现难度极大。
且稍有不慎就会让战斗机陷入危险姿态、极有可能酿成飞行事故。因此，无论此次拦截事件情况如何，在对低速目标进行驱离时，战斗机飞行员都会竭力避免进行空中撞击，如果撞击确实发生，更大的可能是操控失误而非飞行员有意为之。综上，美国无人机的坠海，很大可能依然是“放油”导致的失去动力，而并不是战斗机飞行员主动撞击导致的坠海，因为这种撞击风险实在太大了。
二、美国无人机真正坠海原因,只有一个
美国无人机真正坠海原因，只有一个美MQ-9无人机被俄苏27战斗机拦截坠毁，事件还在发酵。在外界广泛关注美国是否会要求俄罗斯道歉时，美国五角大楼新闻秘书布里格明确表示，美国无意要求俄罗斯道歉，但美国将继续在国际空域飞行。美军无人机之所以被俄罗斯战机拦截，是因为在俄乌冲突期间，俄罗斯在克里米亚相关海域制定了敏感的空域飞行规则，而这一规则显然不被美国认可，因此美军无人机经常抵制近距离侦察。俄罗斯认为，美国无人机这样做是在向基辅提供军事情报。这是一种有针对性的军事行为，所以俄罗斯派出战斗机拦截MQ-9。一架俄罗斯Su-27战斗机真的击毁了一架MQ-9无人机吗？倾倒燃料会使MQ-9坠毁？从美俄公布的视频数据来看，中-苏27是否在黑海拦截事件中坠海，还很难做出完全准确的判断。从视频画面来看，可以确认苏27确实向美军无人机倾倒了燃油。“放油”会不会干扰MQ-9无人机的正常飞行，甚至使其掉入海中？倾倒燃料可使敌方飞机坠毁。虽然这很违背常理，但从技术角度来看确实是可行的。MQ-9虽然有螺旋桨，但使用的不是活塞发动机，而是涡轮螺旋桨发动机。这个非常重要。从本质上讲，涡桨发动机可以看作是涡喷发动机的一个特殊分类。其基本工作原理是靠吸入空气，涡桨发动机吸入的空气可以通过释放空气中的油在短时间内变得更浓密度瞬间上升，所以直接吸入液体，导致发动机进气、增压、燃烧、排气四个过程不连续，导致发动机无法正常工作，进而导致无人机失去动力坠毁。不过，从苏27拦截MQ-9引发的争议中，不难牵扯到另一个问题：执行空中拦截任务时，碰撞是不是一种有效手段？很多人都说是苏27直接相撞了，其实直接相撞的可能性很小。这么快的速度，连碰到一只鸟都有可能坠毁飞机，更何况是无人机的零件。这次拦截让很多人想起了大名鼎鼎的“巴伦支海手术刀”。当时，一架苏-27战斗机在空中拦截了挪威空军的P-3B侦察机，并发生了相撞。P-3B反潜机被苏-27的垂尾划伤，导致一台发动机停止，迫使其返航。此举让苏27名声大噪，可以说对当年苏27的销量产生了不小的影响。此事至今仍被津津乐道，但事情的真相或许让人大跌眼镜。从苏联防空空军将涉事飞行员辛巴尔上尉停飞，以及他驾驶的苏27维修后更换为新机身编号的结果来看，显然苏联军方官员为此冒了很大的风险是非常不认可这种做法的。根据随后的研究分析，当时辛巴很可能并不是故意在P-3B上“碰瓷”，而是试图从其下方通过进行示威却误算了飞行高度。也很有可能飞行员本人根本不想发生碰撞。不难理解——的任何碰撞行为都会对拦截方的飞机造成损伤，即使没有造成坠毁，也会威胁到继续飞行过程中的安全。对于无人机的拦截，空中碰撞还有一个问题，那就是飞行姿态不好控制。当代战斗机的最高速度可以达到音速的两倍。相比之下，涡轮螺旋桨发动机无人机的最高时速不足500公里。因此，涡桨无人机的正常飞行速度恰好避开了战斗机的正常飞行速度。飞行速度范围。一般来说，战斗机在跟踪和伴随涡桨无人机时，其飞行姿态和行动范围实际上是有限的。飞行员想要直接命中无人机是极其困难的。而稍有不慎，就会让战机陷入危险的姿态，极有可能导致飞行事故。因此，无论拦截情况如何，战斗机飞行员在驾驶低速目标时都会尽量避免空中相撞，如果真的发生相撞，则更可能是控制失误而非飞行员的本意。综上所述，美军无人机坠海很可能是“放油”造成的动力损失，而不是战斗机飞行员主动碰撞造成的坠毁，因为这样的碰撞风险太大了。
三、美国无人机真正坠海原因,只有一个
1. 美国MQ-9无人机在黑海遭遇俄罗斯苏-27战斗机的拦截并坠毁的事件持续发酵。
2. 尽管外界广泛关注美国是否会对俄罗斯提出道歉要求，但美国五角大楼新闻秘书布里格明确表示，美国不会寻求俄罗斯就无人机坠毁事件道歉。
3. 尽管如此，美国仍将继续在国际空域进行飞行。这一立场表明，美国不会因为此次事件而改变其在该地区的飞行活动。
4. 美国无人机被俄罗斯战斗机拦截的原因在于，俄罗斯在俄乌冲突期间对克里米亚相关海域的飞行规则进行了制定。
5. 美国无人机经常在该海域进行抵近侦察，俄罗斯认为这种行为是对基辅提供情报支持的一种有针对性的军事行动，因此派出战斗机进行拦截。
6. 关于俄罗斯苏-27战斗机是否真的撞击了MQ-9无人机的问题，从美俄双方公布的录像资料来看，