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无人机在通信中继中的应用，为繁琐环境下的信号传输提供了新的可能。无人机作为中继节点，能够高速、远距离地传输信号，尤其在山区、森林或城市高楼密集区等直接通信受限的场景，无人机中继通信解决了通信难题。通信链路包括源节点到中继节点和中继节点到目标节点两部分，通过无线电波实现稳固、高速的数据传输。无人机搭载短波电台设备，形成一体化通信中继解决方案，提供稳固、高速的远距离通信，降低通信成本，提高通信效率。
短波电台技术在无人机通信中继中扮演重要角色。它提供稳固的数据传输通道，具备较强的抗干扰能力，实现远距离通信，对大范围覆盖场景具有重要意义。短波电台技术与无人机紧密结合，通过空中中继方式传输信号，提高通信质量和效率，实现一体化通信解决方案。未来发展趋势包括数字化、智能化、网络化和高频段应用，通过采用先进技术和优化设计，实现更高性能的通信中继系统。
在实现稳固的数据传输方面，关键在于选择合适的通信频段、采用先进的调制技术、优化天线设计和布局，实现自适应通信，以及采用差错控制和数据压缩技术。这些措施共同提高了无人机通信中继的稳固性和效率。短波电台技术与无人机的结合，为繁琐环境下的通信提供了有力支持，未来有望在更多领域发挥重要作用。
无人机，有前途
①在旅游景区、影视拍摄基地，或是重大新闻现场。我们经常能看到无人机在空中忙碌地穿梭。那么到底什么是无人机呢？
②“无人机” 英文缩写为“UAV”，是“无人驾驶飞机”的简称，是利用无线电遥控设备和自备程序控制装置操纵，或有车载计算机完全和间歇地自主操作的不载人飞机。我们熟悉的无人机，通常指的是鞋带携带载荷飞行的无人机机身，完全意义上的无人机，指的是有无人机平台、任务载荷、起降系统、测控与信息传输系统、操作手等组成的“无人机系统”。
③常见的无人机有三种类型，第一种是固定翼，顾名思义就是翅膀形状固定，靠通过机翼的风提供升力；第二种是直升机，特点是靠一个或两个主旋翼提供升力；第三种是多旋翼，就是具有四个或者更多多旋翼的直升机。不同类型的无人机具有不同的优势。固定翼机飞行速度快、高度高，飞行覆盖面积大，抗风能力强，比较适合全管段巡航、通讯巡航、航拍等工作。直升飞机飞行高度低、速度慢，比较适合短距离巡航、高清摄影和对地目标监控与跟踪，还可以定点悬停，在各种情况下均可起降。
④无人机具有成本低、零伤亡、生存能力强、机动性能好、使用方便等优点，可以代替习惯的有人驾驶飞机执行“3D”的任务——即“Dull”(枯燥) “Dirt” (脏) “Dangerous” (危险) 的任务。无人机用途广泛，被业界宠爱有加。军事上，可用于侦察监视，对地攻击，通讯中继、靶标模拟等，是“得力好伙伴”； 民用上，可用于科学研究、气象观测、货物配送、娱乐体验等，是“百变小能手”。
【IT168 试玩】《我与无人机的日常》讲述的是小编由零开始接触无人机，一步步学习使用无人机的过程。文章会分期记录小编使用无人机的一些心得，撰写此文的原因，一方面是出于对无人机这种新兴事物的好奇，另一方面是想让各大读者能够更加深入了解无人机这种产品。由于不是无人机专家，难免各种遗漏，希望读者能够多多评论，让作为小白的小编还有一众读者能够更好的使用无人机。
无人机行业还是大疆最出名，当然大疆的成功刺激了国内不少创新品牌推出无人机产品。民用的(甚至可以说家用)无人机在市面上已经不少了。零度(XIRO)XPLORER无人机是小编最为熟悉的一个品牌，毕竟是源自键鼠品牌雷柏的班底打造的一个无人机。刚好零度有一款测试的机型，笔者也有幸拿到这款无人机试玩，在这里非常感谢零度的姚老师给我这个机会。
▲一个大尺寸的相机背包，可以装下一台零度XPLORER
拿到这款无人机大概就一周时间，对于一个从来没有接触无人机的我来说，操控无人机还是有点紧张。零度那边也知道我从来没有接触过无人机，所以发了不少资料让我看，包括三部入门的视频。小编在这一周里面除了看零度给的资料外，还看了不少别的品牌的无人机介绍。对无人机的了解只能算是纸上谈兵，不过越看就越想拿无人机去玩玩，心痒难耐。
▲熟读各种资料，说明书要看的很仔细
▲熟读各种资料，说明书要看的很仔细
▲熟读各种资料，说明书要看的很仔细
▲熟读各种资料，说明书要看的很仔细
但笔者知道无人机不同于一般遥控飞机，价格不便宜，体积也比较大。自己摔烂是小事，撞到别人了或者撞毁公共设施就大麻烦了。自拿到飞机的那时开始，看的最多的就是说明书，然后就是试玩视频。
▲不装螺旋桨的情况下试试无人机
笔者花了最多时间研究的是飞机的操控模式、GPS功能、还有相机连接。这三样对我来说是比较难理解的，但我觉得是非常重要的，要读透的地方。
▲摇杆各个按钮的定义要记熟，还有指示灯的状态也要记熟
飞机操控必定需要记熟了，摇杆那个是升降的，那个是左右平移，那个是前后移动，摄像头角度调节等等，还有无头模式、返航按钮、自动升降等等按钮。年纪大，记住真不容易，有时一下子又忘了。
▲一切准备好，电源灯显示绿色常亮
然后就是GPS功能，其实零度的设定蛮保险的，有照顾到初学者的情况，分为123三个模式。1模式是给初学者用的，开启这个模式后，如果飞机没有连上GPS就不能起飞。倘若飞机有一定水平后，就可以开启2模式，飞机可以在无GPS下飞行，但飞行距离和飞行速度是有限制的。到了老手的级别，就可以开启3模式，这个模式下飞机的马力能够完全释放。
▲GPS没信号，在1模式下不能起飞的。
2、3模式下只能以不保险的姿态飞行模式操控
对于零度无人机来说，GPS能否正常实用很重要，因为涉及到飞机能否自动返航，还有操控飞机的定位精准度。所以零度不建议在无GPS信号的情况下使用飞机。所以笔者在挑选试飞地点也选择了一个较为空旷的地方。
▲原装云台和摄像头，貌似在空旷的地方才能连上手机
然后就是相机了。因为零度XPLORER V版附送的原装摄像头总成么有图传屏幕，他需要连接用户的智能手机实现图片信号传输功能。如何连接零度也花了笔者两天的时间去摸索。主要注意的两个地方，首先是遥控器一定要接上“中继器”，其实就是一个信号放大器，手机通过wifi连接中继器后可以对中继器进行命名。同时，手机还需要连接摄像头，实现图传效果。不过零度的摄像头不太好连接，我在户外连接成功，但在家里就总是搜索不到摄像头。如何正确使用图传功能，我还需要继续摸索。
▲连上摄像头wifi，密码是零度无人机客服电话：4008073888
在熟读各种资料，记住操控按钮和指示灯标识后，笔者把飞机拿到了广州番禺大夫山森林公园来一次拍摄试飞。森林公园树木比较多，很艰难才找到一处空地。就在这里试飞好了。按照零度指引的操作方式，打开遥控器、打开飞机、用APP连接摄像头，等等一起准备好。中间曾经连不上摄像头，后来几经波折又连上了。
▲正常起飞，连上摄像头
这里需要重点说明一下，零度给的意见是，初次试飞不要上云台，因为云台总成造价比较贵，如果出什么意外摔坏就麻烦了。用户需要练熟飞机的各种技巧，再上云台也不迟。不过笔者毕竟是要尽快写作业，所以在没云台的情况下只飞了不到10分钟，就开始上云台进行拍摄了。奉劝各位读者不要学笔者那样，要练好才上云台拍摄。
▲来个自拍（一起飞竟然惹来很多路人，真怕把他们撞上了）
之前熟读无人机操纵的视频以及资料还是有帮助的，记熟了遥控器的各种功能，高飞、低飞、自拍、环绕拍摄都能操控。笔者最怕就是撞树，所以把飞机一直往上拉，偶尔通过手机图传观看飞机的行走路径。其实图传给过来的视频延迟略大，像玩FPS那样操控飞机目前来说恐怕不现实了，基本上我是看着飞机的指示灯来分辨前后，然后控制飞机飞行路径的。而零度无人机的指示灯在白天下也足够亮了，距
